正确尺寸的自行车盘式制动器

盘式制动器的一个主要类型的自行车刹车系统。盘式制动器是由一个金属盘连接到轮毂。盘式制动系统包括一个卡尺,挤压轮刹车片,导致轮胎停止旋转。盘式制动器液压或电缆驱动的。他们比rim刹车更重,但表现得更好在各种天气条件下,包括雨、雪和泥土。盘式制动器在不同大小为不同类型的骑乘风格和骑自行车的需求。

盘式制动器有各式各样的尺寸以毫米。比较常见的大小有150毫米,大约6英寸,这是一个较小的版本;160毫米;185毫米;和203毫米。最常见的大小是203毫米,8英寸。盘式制动器尺寸指的大小转子,盘式制动器系统的阀瓣。自行车架和转子直径必须一致,但有一些方差的大小只要disc-specific兼容转子中心。

盘式制动器山地自行车上经常使用,因为他们不受水的影响或泥浆。他们在崎岖的地形和其他极端路况表现更好,因为他们是位于中间的轮子,而不是边缘。盘式刹车的缺点是它们比边缘或V-brakes重。盘式制动器也更昂贵。大多数山地自行车更喜欢大盘式制动器尺寸,因为他们提供更多的阻止本领。这是很重要的对于陡峭的下坡运行和额外的锻炼刹车系统山区。山地自行车盘式制动器尺寸通常运行约203毫米。热分散容易在大型山地自行车圆盘转子由于更高的热容,这有助于防止刹车故障。

旅游、越野摩托车盘式制动器是小于山地车盘式制动器。他们仍然需要额外的性能和制动能力但使用中间尺寸的轻重量。越野盘式制动器尺寸在160毫米范围在前轮和后轮上更小。通常,前盘式制动器尺寸更大的在前面轮胎,因为它的大部分工作。

公路自行车,也叫做赛车自行车,不要使用盘式制动器。最大的原因是因为中心盘式制动器UCI-sanctioned道路事件或cyclocross是不合法的,根据“公路自行车行动杂志。”The other primary reason is because disc brakes are still heavier, as of 2011, than rim brakes and extra weight slows the racer down.